Бывший юниор команды «McLaren» в Формуле-1, Уго Угочукву, продемонстрировал выдающуюся форму на послесезонных тестах Super Formula, которые проходили в Сузуке. Он не только показал лучшее время в заключительный день заездов, но и стал лидером всей недели.
Рекорды и идеальные условия
Угочукву, за рулем машины #1 «TOM’S Dallara-Toyota», которая обычно принадлежит Шо Цубои, воспользовался идеальными погодными условиями в две сессии для новичков. Время его лучшего круга — 1.36,682 — было зафиксировано ближе к вечеру и позволило ему опередить соперников на 0,473 секунды. Этот результат превзошел рекорд Игоря Фраги, установленный во время первых заездов.
Ясное небо и свежий ветер на главной прямой трассы японского Гран-при способствовали установлению высоких результатов. Три лучших новичка вошли в десятку лучших общего зачета, что подчеркивает уровень конкурентоспособности в этом сезоне.
Состояние гонщиков и их достижения
На втором месте во второй день оказался Нирей Фукудзуми из «Rookie Racing», проехавший круг за 1.37,221. Он опередил таких гонщиков, как Рен Сато и Тадасуке Макино, занявших третье и четвертое места соответственно. Токия Сузуки, чемпион японской Ф4, также впечатлил, демонстрируя второе время за день с результатом, достойным внимания. В свою очередь, Рикуто Кобаяси замкнул десятку лучших.
Фредди Слейтер из «TOM’S2» показал 11-й результат в общем зачете, а Люк Браунинг из «Kondo Racing» вошел в топ-5, заняв 13-е место.
Проблемы и аварии
Несмотря на успехи некоторых гонщиков, Джек Дуэн из «Kondo» столкнулся с серьезными трудностями. Три дня тестов оказались для него непростыми, с авариями в одном и том же повороте Дегнер. После последней аварии австралиец вернулся на трассу в последние 30 минут и показал время 1.38,350, что позволило занять девятое место среди новичков.
В четверг Зак О’Салливан из «Impul» с обнадеживающим 10-м результатом продемонстрировал стабильность. Чарли Вурц, сын известного пилота Формулы-1, занял 27-е место в общем зачете, но предстал в более позитивном свете в свой последний день, показав сильные результаты.
Тем временем, время на Сузуке было заметно медленнее, чем в прошлогодних тестах из-за новых топливных компонентов E10 и более строгого ограничения расхода топлива, что внесло реальные изменения в соревновательный процесс.
Первая часть сезона 2026 года возобновится на трассе Сузука 25-26 февраля, и гонщики уже готовятся продемонстрировать свои навыки на высоком уровне.
